Tải trọng lớn: tải trọng chung của thị trường là 5 tấn, nhà máy của chúng tôi lên đến 50 tấn;

Độ tin cậy: sử dụng bình thường, có thể được sử dụng an toàn và không gặp sự cố trong 10 năm hoặc 100.000 lần;

An toàn: Cơ khí tự khóa, an toàn và đáng tin cậy;

Bảo vệ: chính xác và miễn phí bảo trì, với đội ngũ hậu mãi chuyên nghiệp;

Khả năng thích ứng môi trường: có thể thích ứng với nhiều môi trường khắc nghiệt;

Tỷ lệ tính giá: chất lượng quân phẩm, giá dân phẩm.

Theo nhu cầu của khách hàng và tình trạng thị trường, nghiên cứu và phát triển một số mô hình thông số kỹ thuật của nền tảng sáu độ tự do, đó là YBT-6-500、YBT-6-1000、YBT-6-2000、YBT-6-5000、YBT-6-10000、YBT-6-20000、YBT-6-50000， Tải trọng định mức tương ứng là 500kg, 1000kg, 2000kg, 5000kg, 10000kg, 20000kg, 50000kg. Dưới đây là tham số cơ bản, loại hình ngoại hình của sản phẩm tương ứng với mặt bằng 6 độ tự do Phương Nguyên Minh.

Mô phỏng chuyến bay

Nghiêm khắc thiết kế theo yêu cầu của quy tắc ứng dụng máy bay mô phỏng liên quan đến hàng không dân dụng, cung cấp huấn luyện toàn diện các môn như huấn luyện ban đầu, huấn luyện chuyển máy bay, huấn luyện nâng cấp, huấn luyện lại định kỳ, v. v.
Mô phỏng các thông số thiết bị khác nhau trước khi cất cánh và các hình ảnh, thính giác, chuyển động khác nhau khi cất cánh
Mô phỏng các trạng thái bay khác nhau như cao độ, yaw, tăng tốc, rung, di chuột, v.v.
Dựa theo thiết kế điều khiển, dụng cụ, âm thanh của máy bay thật, mô phỏng ra các loại cảm giác sinh lý có thể cho phi công.
Bao gồm hệ thống vô tuyến, hệ thống thông tin liên lạc, hệ thống thoại, hệ thống định vị, hệ thống tầm nhìn, hệ thống động cơ, hệ thống nhiên liệu, hệ thống thủy lực, hệ thống điều khiển, v.v.
Nâng cao năng lực xử lý tình huống đặc biệt của phi công, có thể áp dụng cho các lĩnh vực tìm kiếm cứu nạn, công vụ, bay vận hành nền tảng trên biển.
Mô phỏng các trạng thái đặc biệt khác nhau, cất cánh, hạ cánh, chuyển trường, chuyển cơ......

Mô phỏng đường

Hoàn thành các chức năng lái xe cơ bản của xe bọc thép, lái xe trên dốc, lái xe khi bắn xe, lái xe ban đêm, lái xe qua chướng ngại vật nước và lái xe trên mặt nước và lái xe địa hình đặc biệt.

Các chức năng môi trường như hệ thống điều khiển hỏa lực, hệ thống điều khiển súng, hệ thống quan sát xạ thủ xe và thao tác bắn được mô phỏng trên xe bọc thép.

Mô phỏng động cơ, truyền động, điều khiển, thiết bị di động, dụng cụ quan sát, đồng hồ đo và giao diện người-máy liên quan đến hoạt động lái xe của xe.

Mô phỏng có chức năng truyền đạt nhiệm vụ, phát lại và phân tích bình luận.

Có khả năng mô phỏng trong các điều kiện thời tiết khác nhau và lái xe ban đêm và trạng thái chiến đấu.

Nó có tầm nhìn ban đêm và chức năng hiển thị hồng ngoại, được trang bị chức năng điều hướng.

Có khả năng mở rộng trao đổi thông tin với các phương tiện mô phỏng hoặc các phương tiện mô phỏng thực tế khác.

Mô phỏng chuyến bay thân đạn

I. Chức năng chính

1. Mô phỏng tư thế vị trí, mô phỏng sóng sin, chuyển động bậc tự do đơn, chuyển động hợp chất nhiều bậc tự do;

2. Nó có chức năng điều chỉnh pha giữa các mức độ tự do;

3. Cung cấp giao diện chuyển đổi phổ mã ASCII, xử lý lọc phổ đường, tái hiện phổ đường và các chức năng khác;

4. Với giao diện đồng bộ bên ngoài, đồng bộ bên trong;

5. Tái hiện phổ sóng, tái hiện phổ đường, chức năng tái hiện phổ bay.

II. Sử dụng thiết bị

1. Mô phỏng môi trường thử nghiệm bay trên không, trên không, trên tàu, trên tàu của tên lửa;

2. Kiểm tra độ cứng và sức mạnh của từng cấu trúc bên trong thân đạn; và sự ổn định của cảm biến; Các thuộc tính như theo vết, bắt giữ, v. v. của hệ thống.

Việc sử dụng điều khiển vectơ lực đẩy có thể tạo ra quá tải cần thiết cho tên lửa trong phần bay ban đầu, cho phép tên lửa rút ngắn tầm bắn, nhắm mục tiêu nhanh và đạt được hiệu suất cơ động cao. Trước hết, thiết lập hệ tọa độ cần thiết cho chuyến bay tên lửa, phân tích động lực học, động học và các phương trình liên quan khác của chuyến bay tên lửa, suy ra hệ phương trình chuyển động của chuyến bay tên lửa; Thứ hai, thiết kế vòng điều khiển bay của tên lửa, sử dụng các hàm trong thư viện chức năng gsl để giải phương trình bay của tên lửa, sử dụng bộ điều khiển PID để điều chỉnh góc độ và giá trị tốc độ bay của tên lửa trong quá trình bay, cuối cùng tính toán giá trị tọa độ của tên lửa bay; Thứ ba, việc in các bản mô phỏng trong môi trường phát triển tích hợp Qt Create và minh họa tính khả thi của việc sử dụng công nghệ điều khiển vectơ lực đẩy bằng cách so sánh chúng với các bản lý tưởng.

Hệ thống xử lý dữ liệu dựa trên dữ liệu tham số quỹ đạo được tính toán bằng mô phỏng chuyến bay tên lửa(Dữ liệu tham số như vị trí, góc thái độ, v.v.),Thực hiện cấu hình, trích xuất hoặc lấy mẫu dữ liệu trong các tệp dữ liệu này,Chức năng chính của nó là cung cấp hỗ trợ cho cách đọc dữ liệu được hiển thị theo nhiều cách khác nhau trên giao diện.,Cuối cùng để người dùng phân tích tốt hơn, nghiên cứu các thông số quỹ đạo này. Phương pháp sử dụng máy tự động trạng thái hữu hạn khi thực hiện,Kiểm soát sự di chuyển giữa nhiều trạng thái,Đảm bảo thực hiện đúng quy trình; Làm cho chương trình tương đối độc lập bằng cách thiết kế giao diện giữa giao diện chính cấp trên và xử lý dữ liệu nền cấp dưới,Giảm khớp nối giữa các hệ thống.

Mô phỏng hàng hải

Thông qua thiết bị mô phỏng chuyển động để mô phỏng trạng thái vận động của tàu khi nổi trong các điều kiện biển khác nhau, để tái hiện thực tế trạng thái vận động của tàu trong nhà, từ đó cung cấp môi trường thử nghiệm chân thực, đáng tin cậy và kinh tế cho việc nghiên cứu chế tạo thiết bị trên tàu và trên tàu.

Kết hợp các thực thể vật lý với công nghệ ảo, huấn luyện ảo trên và dưới bề mặt được tiến hành trên đất liền, có thể hướng dẫn huấn luyện ba cấp độ cá nhân, đơn vị và đơn vị.

Có thể lặp lại khả năng chiến đấu huấn luyện dưới dạng nhiều nhóm dựa trên hệ thống chiến đấu thực tế.

Khả năng tạo ra mô phỏng đa chiều cho phép các dịch vụ triển khai hoặc diễn tập hoạt động trong môi trường chung.

Truyền đạt cảm giác chân thật của thuyền bị vây trong nguy nan, mặt đất lắc lư cùng vách tường lắc lư.

Huấn luyện cách điều khiển cầu, mô phỏng tàu ngầm vào và ra khỏi cảng, thực hiện công việc với tàu kéo, buộc tàu vào bến và điều hướng lại.