Thông số kỹ thuật
| Tên tham số | Sản phẩm: ZQC5TR15 | ||||||
| Cấu trúc cơ bản | Các hình thức điều khiển phía trước và phía sau: các kiểu ba trục, các thiết bị tiến lên hoàn toàn đồng bộ. | ||||||
| Tỷ lệ truyền chính | —— | ||||||
| Thiết bị | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R | Ghi chú |
| Tỷ lệ truyền mỗi bánh răng | 3.857 | 2.104 | 1.339 | 1 | 0.838 | 4.128 | |
| Khoảng cách trung tâm hai trục | 60 mm | ||||||
| Mô-men xoắn đầu vào tối đa | 150 N·m | ||||||
| Cơ chế điều khiển thay đổi | Xử lý cánh tay đôi Swing | ||||||
| Khối lượng và mô hình dầu bôi trơn | 1,4 L / GL-4 | ||||||
| Chiều dài × Chiều rộng × Chiều cao | 517,4 × 344 × 341 / mm | ||||||
| Trọng lượng sản phẩm (㎏) | 20 kg | ||||||
| Phù hợp với động cơ/mô hình | BJ415A | ||||||
Đặc điểm kỹ thuật
- Thiết kế hoàn toàn mới dựa trên công nghệ chung của Mỹ, sử dụng cấu trúc ba trục của bộ truyền động dọc, khả năng chịu lực cao và cấu trúc nhỏ gọn, thuận tiện cho việc bố trí toàn bộ xe; Giảm tiếng ồn chia lưới bánh răng thông qua thiết kế răng thon dài của bánh răng; Tất cả các bánh răng phía trước đều áp dụng cấu trúc đồng bộ quán tính, nâng cao hiệu suất đồng bộ và thay đổi. Việc đảo ngược thông qua cấu trúc kiểu trượt bánh răng, đơn giản và hiệu quả. Máy đồng bộ áp dụng thiết kế chống nhảy của nón đảo ngược lớn. Transmission Shift cảm thấy gần với truyền sedan